A poco de iniciado el tránsito por el nuevo tramo tras dejarlo habilitado, con obras todavía por realizar, como el tendido eléctrico, paradas de colectivos y desagües, entre otras, en la Autopista Luján Mercedes se está derrochando energía eléctrica en el alumbrado de varios sectores, ya que las luces siguen encendidas durante el día, de manera totalmente innecesaria.

Este lunes en tramos como el puente de Gowland y derivador de Tomás Jofré las luces permanecieron encendidas, dando un extraño ejemplo de dudosa eficiencia energética, con el evidente gasto innecesario.

En este marco se siguen realizando obras por parte de las empresas Homaq y Burgwardt ( siempre ligadas a la construcción en estos kilómetros de las ruta 5 entre la vecina ciudad y Mercedes), sea en la colocación de las garitas para los colectivos en Gowland y otros parajes, así como en la pavimentación y adecuación de un tramo de la rotonda de acceso a Mercedes.

Además y si bien no hay obrador instalado ya donde solía estarlo, junto al predio industrial de Dimex y Agrale, las máquinas están trabajando en alcantarillado y otras labores y se estacionan junto a la colectora y la Estación Experimental de Gowland.

Hay que tener sumo cuidado al circular por el nuevo tramo. Los postes de luz, del nuevo tendido eléctrico, y que forman parte de la “Obra complementaria de infraestructura para la provisión de energía eléctrica a la Autopista Luján Mercedes – Sección III”, están a la vera del camino en las colectoras, entre el arroyo Balta y la entrada a Gowland, y hay practicados profundos pozos para colocar erguidos estos postes, que reemplazarán a los que actualmente están en medio de los dos vías dobles. Sobre estas obras, justamente, se conocieron detalles del convenio firmado por la comuna y el OCCOVI en el que se pone un plazo de seis meses y que los trabajos son financiados por el organismo de control, mientras que la Municipalidad los terciarizaría para su concreción, a manos de la Cooperativa Levin y EDEN.

Bien pasado el mediodía, luces encendidas