Los recientes ajustes en los cuadros tarifarios de los peajes viales generaron un fuerte malestar entre los automovilistas y transportistas del corredor de la Ruta Nacional 5 y los accesos a la Ciudad Autónoma de Buenos Aires.
Tras las nuevas variaciones aplicadas en la estación de cobro de Olivera, usuarios de la zona expresaron su preocupación por el impacto económico que representa viajar a diario o periódicamente por trabajo y trámites a la capital, donde el desembolso total de ida y vuelta puede alcanzar los 25.600 pesos al sumar los tramos de Olivera, Acceso Oeste y las autopistas urbanas porteñas.
A la suba constante en el costo del peaje se suman reclamos por la infraestructura vial, la seguridad en las rutas y la implementación del sistema de cobro automático.
Las críticas apuntan tanto a la recurrencia de los incrementos como al estado general de las calzadas y la automatización de las cabinas, situación que suele generar complicaciones para quienes no disponen de dispositivos de pago electrónico o sufren demoras operativas.
En sintonía con la indignación de los conductores, el Comité Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) emitió un duro pronunciamiento en el que rechazó las subas aplicadas en las rutas de la provincia de Buenos Aires.
Desde la entidad denunciaron que los incrementos autorizados por el Gobierno bonaerense en la red administrada por la empresa Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA) van del 9% al 23%, calificando la medida de «ilegal, abusiva e inapropiada» en el contexto socioeconómico actual.
Asimismo, desde el CONADUV señalaron que el cobro en las estaciones funciona como un «impuesto al tránsito» que no se traduce en mejoras ni en un mantenimiento adecuado de las rutas, afectando directamente los costos de transporte de cargas y el precio final de las mercaderías.
Del mismo modo, insistieron en la urgencia de constituir un Marco Regulatorio y un Ente Regulador con participación activa de los usuarios para auditar las concesiones e impedir que las tarifas continúen incrementándose sin control ni sustento técnico.
