En la antesala de la última sesión ordinaria correspondiente al mes de octubre, el Honorable Concejo Deliberante de Mercedes se dispone a dar un paso institucional clave en materia de desarrollo económico.
El cuerpo deliberativo brindará tratamiento a una propuesta legislativa enviada por el Ejecutivo municipal que busca adecuar la normativa local a la ley provincial de fomento e incentivos fiscales para la inversión privada, con un marcado foco en la radicación, ampliación y relocalización de empresas en el partido.
El concejal Santiago Altube, referente del bloque oficialista Frente Patria, remarcó la trascendencia de la medida y subrayó el inédito nivel de consenso alcanzado en las comisiones de trabajo.
Según detalló el edil, la iniciativa surgió del impulso dado por el intendente Juan Ignacio Ustarroz durante la reciente Expo Agro Industrial y contó con una construcción colectiva en la que intervinieron los distintos bloques políticos del recinto, la Cámara Económica Mercedina, los sectores productivos e industriales y la delegación regional de la Confederación General del Trabajo (CGT).
En relación con el entramado social del proyecto, Altube hizo especial hincapié en el aporte del sector sindical para resguardar la mano de obra local. «Se coordinó y se logró una ordenanza muy armoniosa. La CGT sumó una propuesta fundamental: que las empresas que decidan radicarse o expandirse en Mercedes deban priorizar de manera sustancial la contratación de trabajadores mercedinos, garantizando que el beneficio impositivo se traduzca de forma directa en empleo para los vecinos de la ciudad», sostuvo.
«En un país federal, los municipios somos actores clave que aún tienen un enorme potencial por desarrollar. Todas las acciones, recursos y políticas que se llevan adelante desde la gestión local impactan de manera mucho más rápida, directa y concreta en la vida cotidiana del vecino que las medidas tomadas a nivel provincial o nacional»
El valor estratégico de la ciudad y el rol del municipio
Durante su análisis, Altube reflexionó sobre las ventajas comparativas que posicionan a Mercedes como un polo atractor de capitales, especialmente en el rubro logístico e industrial, debido a su ubicación geográfica neurálgica y a la traza de sus conectores viales. En ese sentido, ponderó el rol transformador que asume el Estado municipal en contextos macroeconómicos adversos.
«En un país federal, los municipios somos actores clave que aún tienen un enorme potencial por desarrollar. Todas las acciones, recursos y políticas que se llevan adelante desde la gestión local impactan de manera mucho más rápida, directa y concreta en la vida cotidiana del vecino que las medidas tomadas a nivel provincial o nacional», indicó Altube. Además, abogó por un reordenamiento institucional entre los tres niveles de gobierno para evitar el solapamiento de potestades y optimizar la asignación de recursos públicos hacia las demandas reales del territorio.
Reclamo por la Ruta Nacional 5 y el costo de los peajes
Asimismo, el concejal fijó postura en relación con el creciente conflicto que atraviesa a los usuarios de la Ruta Nacional 5 tras el freno dispuesto por el Poder Ejecutivo Nacional a las obras de transformación en autopista, el deterioro de la calzada y los permanentes incrementos en las tarifas de peaje.
Altube calificó de «ilógico» el cuadro tarifario aplicado en la cabina de Olivera, al señalar que la oblea de paso se incrementó muchas veces en el último año, desfasándose completamente de los índices de inflación real. «El Gobierno Nacional hace bandera del superávit fiscal cuando en realidad lo que está haciendo es frenar inversiones esenciales en obra pública e incumplir sus responsabilidades básicas en materia de infraestructura y seguridad vial», enfatizó.
«El Gobierno Nacional hace bandera del superávit fiscal cuando en realidad lo que está haciendo es frenar inversiones esenciales en obra pública e incumplir sus responsabilidades básicas en materia de infraestructura y seguridad vial»
Finalmente, el edil ratificó el pleno acompañamiento del bloque parlamentario y del municipio a las asambleas de vecinos autoconvocados y usuarios que reclaman por el mantenimiento de la traza, destacando la participación activa del concejal Julián Inzaugarat —vecino de la localidad de Gowland e integrante del grupo histórico del peaje— en las gestiones e iniciativas presentadas ante el Concejo Deliberante para frenar los atropellos tarifarios.