{"id":107880,"date":"2023-01-20T15:05:21","date_gmt":"2023-01-20T18:05:21","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/?p=107880"},"modified":"2023-01-20T15:05:21","modified_gmt":"2023-01-20T18:05:21","slug":"de-pedro-apostamos-a-utilizar-los-fondos-publicos-para-recomponer-el-tejido-productivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/2023\/01\/20\/de-pedro-apostamos-a-utilizar-los-fondos-publicos-para-recomponer-el-tejido-productivo\/","title":{"rendered":"De Pedro: \u00abApostamos a utilizar los fondos p\u00fablicos para recomponer el tejido productivo\u00bb"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-107881\" src=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/6-INT_4440.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"416\" srcset=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/6-INT_4440.jpg 640w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/6-INT_4440-300x194.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>El ministro del Interior, Wado de Pedro; y su par de Obras P\u00fablicas, Gabriel Katopodis; visitaron el Municipio de Mercedes donde, junto al intendente Juan Ustarroz, recorrieron el <a href=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/2023\/01\/20\/con-presencia-de-autoridades-ponen-en-marcha-obras-de-un-tramo-de-ruta-nacional-5\/\">inicio de obra de la construcci\u00f3n de la nueva autopista<\/a> sobre la Ruta Nacional N\u00b0 5 en el tramo entre esta localidad y Suipacha (Km. 104 a Km. 124).<\/p>\n<p>En ese contexto, Wado de Pedro se\u00f1al\u00f3: \u201cPara los que vivimos en Mercedes, esta obra tiene una doble importancia: por un lado, continuar con el proyecto y el proceso de obras p\u00fablicas realizadas entre el 2003 y 2015, que se vieron truncadas entre el 2015 y el 2019, donde la Ruta Nacional N\u00b0 5 se fren\u00f3 por decisi\u00f3n de la gesti\u00f3n anterior de Gobierno. Por otra parte, sabemos la cantidad de siniestros que han ocurrido, por lo que esta obra tiene que ver con la decisi\u00f3n de seguir apostando a la vida, por parte de un Gobierno que define las inversiones seg\u00fan las necesidades de la gente\u201d.<\/p>\n<blockquote><p>\u00abHoy tenemos en marcha una cantidad de obras en rutas y ferrocarriles ligadas a la voluntad de volver a tener vida en las ciudades y los pueblos, y sobre todo apostar al arraigo\u00bb<\/p><\/blockquote>\n<p>Pero adem\u00e1s resalt\u00f3 que \u201ces muy importante en t\u00e9rminos de log\u00edstica comercial de las comunidades y de la log\u00edstica productiva que tiene que ver con la ganader\u00eda y los commodities\u201d, dado que \u201ces una de las rutas fundamentales de la provincia de Buenos Aires\u201d.<\/p>\n<p>Esta primera etapa de trabajos entre Mercedes y Suipacha -que contempla una inversi\u00f3n de m\u00e1s de 4.300 millones de pesos- apunta a reactivar el proyecto de reconversi\u00f3n en autopista de la RN N\u00b0 5 entre Luj\u00e1n y Bragado, lo que beneficiar\u00e1 de manera directa a los municipios de Luj\u00e1n, Mercedes, Suipacha, Chivilcoy, Bragado, Trenque Lauquen, Pellegrini, Alberti, 9 de Julio, Carlos Casares y Pehuaj\u00f3, en Buenos Aires; y a Catril\u00f3 y Santa Rosa, en La Pampa.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-107882\" src=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/5-INT_4346.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"388\" srcset=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/5-INT_4346.jpg 640w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/5-INT_4346-300x182.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>\u201cPara nosotros es fundamental impulsar estas obras que consideramos estrat\u00e9gicas, no s\u00f3lo porque est\u00e1 en juego la vida de los argentinos, sino tambi\u00e9n porque son obras ligadas al desarrollo del tejido productivo\u201d, a\u00f1adi\u00f3 el titular de Interior durante su visita, de la que tambi\u00e9n particip\u00f3 el administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta.<\/p>\n<p>En este sentido, Wado De Pedro indic\u00f3: \u201cApostamos a utilizar los fondos p\u00fablicos para recomponer el tejido productivo y encender, junto al gobernador Axel Kicillof, el motor productivo de la provincia de Buenos Aires, y para eso se necesita log\u00edstica, ferrocarriles y rutas\u201d.<\/p>\n<p>\u201cHoy tenemos en marcha una cantidad de obras en rutas y ferrocarriles ligadas a la voluntad de volver a tener vida en las ciudades y los pueblos, y sobre todo apostar al arraigo. Queremos que nuestros j\u00f3venes, nuestros pibes y pibas puedan desarrollarse, vivir y crecer en el lugar donde nacieron; tener Internet y fibra \u00f3ptica, y modos de llegar y salir de su pueblo.\u201d<\/p>\n<blockquote><p>\u201cLa gente vot\u00f3 a un gobierno que apost\u00f3 por el federalismo. Por lo tanto, deben permitir que contin\u00faen las obras que se est\u00e1n haciendo en todas las regiones del pa\u00eds. No est\u00e1 bueno que judicialmente se trunque un proceso de inversi\u00f3n a lo largo y a lo ancho de la Argentina\u201d<\/p><\/blockquote>\n<p>En este sentido, Wado de Pedro, se refiri\u00f3 al fallo de la Corte Suprema de Justicia, que dispuso que el Gobierno nacional le pague al Gobierno de la ciudad de Buenos Aires el 2,95 por ciento de la masa de impuestos coparticipables: \u201cLe pedimos a la Corte Suprema que tenga en cuenta este nuevo modo de vida m\u00e1s alejado de los centros urbanos, porque para que ello pueda ocurrir se necesitan inversiones\u201d.<\/p>\n<p>\u201cLe pedimos a la Corte que considere que nuestra Argentina es muy grande y extensa, con mucha gente, y que no todos los argentinos vivimos en la Ciudad de Buenos Aires\u201d, dijo de Pedro, e insisti\u00f3 en la necesidad de que el m\u00e1ximo \u00f3rgano de la Justicia permita el pleno desarrollo \u201cde la voluntad popular expresada en un gobierno que apuesta por el federalismo\u201d.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-107883\" src=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4-INT_4280.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"385\" srcset=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4-INT_4280.jpg 640w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/4-INT_4280-300x180.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>\u201cLa gente vot\u00f3 a un gobierno que apost\u00f3 por el federalismo. Por lo tanto, deben permitir que contin\u00faen las obras que se est\u00e1n haciendo en todas las regiones del pa\u00eds. No est\u00e1 bueno que judicialmente se trunque un proceso de inversi\u00f3n a lo largo y a lo ancho de la Argentina.\u201d<\/p>\n<p>Por su parte, Gabriel Katopodis apunt\u00f3 que \u201cesta es una de las rutas m\u00e1s importantes de la provincia de Buenos Aires, ya que permite que toda la producci\u00f3n de esta zona pueda salir a los puertos, apostando as\u00ed a la producci\u00f3n agropecuaria\u201d, y destac\u00f3 la gesti\u00f3n y el impulso del intendente Ustarroz para la puesta en marcha de esta obra, \u201cque es la doble v\u00eda Mercedes-Suipacha, pero que calza con la traves\u00eda urbana de la ciudad de Mercedes\u201d.<\/p>\n<p>\u201cEsta primera etapa de 25 kil\u00f3metros constituye el punto de arranque de una obra de m\u00e1s de 100 kil\u00f3metros, orientada al desarrollo y la producci\u00f3n de una Argentina con mucho futuro\u201d, concluy\u00f3 Katopodis.<\/p>\n<p>Por su parte, el intendente Ustarroz a\u00f1adi\u00f3: \u201cEl primer punto importante de esta obra es la seguridad vial; y el segundo es el crecimiento del pa\u00eds desde una perspectiva federal, generando empleo a trav\u00e9s de la obra p\u00fablica\u201d. Al tiempo que remarc\u00f3 \u201cel gran trabajo, acompa\u00f1amiento y la perspectiva y horizonte de futuro del ministro Wado De Pedro, quien, a trav\u00e9s de la escucha, la comprensi\u00f3n y el di\u00e1logo con todos los sectores, desarrollar -mediante estos principios y valores- un proyecto de ciudad, provincia y pa\u00eds\u201d. Asimismo, el intendente de Mercedes agradeci\u00f3 \u201cel enorme trabajo de Gustavo Arrieta y del Ministro de Obras P\u00fablicas de Naci\u00f3n, Gabriel Katopodis, quien le viene aportando obras a toda la Argentina, pero en particular a nuestra ciudad, donde tenemos obras de viviendas, asfalto, cloaca, agua, el\u00e9ctricas, en los clubes y en las escuelas\u201d.<\/p>\n<p>Los trabajos en el tramo comprendido entre los kil\u00f3metros 104 a 124 consistir\u00e1n en la duplicaci\u00f3n de la calzada, paralela a la existente, entre Mercedes y Suipacha, lo que permitir\u00e1 que en estos 20 kil\u00f3metros queden dos sentidos de circulaci\u00f3n por mano. Adem\u00e1s, se construir\u00e1n cinco puentes de hormig\u00f3n en los cruces con los arroyos Hinojo (Km. 108,3), Ranchos (Km. 114,3) y Saladillo (Km. 121,6), como as\u00ed tambi\u00e9n en la intersecci\u00f3n con los dos distribuidores existentes en este tramo, en el camino vecinal ubicado en el Km. 120,1 y en el acceso a la estaci\u00f3n ferroviaria de la localidad de Manuel Garc\u00eda (Km. 110,9).<\/p>\n<blockquote><p>Los tramos de reconversi\u00f3n de la RN N\u00b0 5 formaban parte del ex esquema de Participaci\u00f3n P\u00fablico &#8211; Privada (PPP) iniciado en la gesti\u00f3n de Mauricio Macri, que no llegaron a ejecutarse. Durante la actual gesti\u00f3n, se rescindieron todos los contratos, por lo que los proyectos debieron volver a elaborarse desde cero.<\/p><\/blockquote>\n<p>La transformaci\u00f3n en autopista de la RN N\u00b0 5 ser\u00e1 una obra de fundamental importancia para el noreste de la provincia de Buenos Aires, ya que esta v\u00eda atraviesa una importante zona del centro bonaerense y del este pampeano, signada por la actividad agr\u00edcola e industrial. As\u00ed, la conclusi\u00f3n del proyecto posibilitar\u00e1 mejorar la seguridad vial, agilizar la circulaci\u00f3n y reducir los tiempos de viaje en esta regi\u00f3n productiva.<\/p>\n<p>Los tramos de reconversi\u00f3n de la RN N\u00b0 5 formaban parte del ex esquema de Participaci\u00f3n P\u00fablico &#8211; Privada (PPP) iniciado en la gesti\u00f3n de Mauricio Macri, que no llegaron a ejecutarse. Durante la actual gesti\u00f3n, se rescindieron todos los contratos, por lo que los proyectos debieron volver a elaborarse desde cero.<\/p>\n<p>La obra que actualmente se encuentra en ejecuci\u00f3n -Mercedes-Suipacha- es la primera en la que se logr\u00f3 avanzar. Su costo, a trav\u00e9s del ex esquema PPP era de $11.000 millones, pero a partir de la nueva licitaci\u00f3n p\u00fablica realizada mediante Vialidad Nacional durante la actual gesti\u00f3n de gobierno, demandar\u00e1 una inversi\u00f3n de $4.323 millones, es decir un 40% menos que el anterior valor.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25a0 El ministro del Interior junto a Katopodis y Ustarroz recorrieron las obras sobre la RN 5, que se sigue ampliando como autopista. 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