![\"\"](\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/gustavoarrietaIMG_5929.jpg\")
<\/p>\n<\/p>\n
El administrador de Vialidad Nacional, Gustavo Arrieta<\/strong>, esta ma\u00f1ana durante el inicio de obras en la ruta 5 entre Mercedes y Suipacha cuestion\u00f3 duramente a las PPP de la anterior gesti\u00f3n y valor\u00f3 poder reiniciar los trabajos.<\/p>\n \u201cEste es un evento muy importante para las comunidades de la Ruta 5, y reconocemos que es una deuda vial en la provincia de Buenos Aires\u201d, dijo Arrieta en di\u00e1logo con Noticias Mercedinas.<\/em><\/p>\n \u201cNosotros recibimos a la Ruta 5 dentro de un esquema que se denominaba Participaci\u00f3n P\u00fablica Privada que no era bueno para los usuarios, porque las obras no se hicieron y las tarifas estaban dolarizadas; que no era bueno para las comunidades porque ve\u00edan que pasaba el tiempo y las obras no se hicieron. Las PPP no eran buenas para los contratistas porque ganaban los bancos y las consultoras. Cuando muchos pierden hay pocos que ganan mucho, pero en t\u00e9rminos viales la pol\u00edtica hab\u00eda sido un fracaso. Vialidad renegoci\u00f3 contratos por 13 mil millones de d\u00f3lares. Se reconoci\u00f3 luego efectivamente que eran obras por 18 millones de d\u00f3lares sobre 13.000, salimos sin juicios nacionales e internacionales y cuando recibimos los proyectos de las rutas de PPP a fines del a\u00f1o 2021 hab\u00eda dos rutas en la provincia de Buenos Aires fundamentales y centrales que ten\u00edan proyectos muy deficientes en estado de iniciaci\u00f3n ni siquiera hab\u00edan tenido anteproyecto: la ruta 5 y la ruta 205. Hoy estamos dando inicio esta obra. Hemos tenido toda la presi\u00f3n y el reclamo oportuno, bueno, necesario y leg\u00edtimo de las comunidades de la Ruta 5, de la comunidad de Chivilcoy \u2026 hemos tenido instalado en la agenda desde la disoluci\u00f3n de las PPP a fines del 2021 hasta el d\u00eda de hoy la insistencia de la diputada nacional Coti Alonso<\/strong> y del intendente Guillermo Britos<\/strong> y firmamos hace seis meses el contrato all\u00ed. Desgraciadamente despu\u00e9s hay un plazo de garant\u00edas y documentaci\u00f3n que se extendi\u00f3 demasiado tambi\u00e9n y esto gener\u00f3 alg\u00fan tipo de incomodidad y de tensi\u00f3n en la comunidad. Estamos cumpliendo con Chivilcoy y debemos felicitar a la comunidad de Chivilcoy porque tienen un intendente y una diputada que en el d\u00eda a d\u00eda se ocupan de los problemas de Chivilcoy y de esta ruta, que tiene que ver con la conectividad, con la seguridad vial, pero tambi\u00e9n es una plataforma de desarrollo, como dec\u00eda Wado de Pedro\u201d, indic\u00f3 Arrieta.<\/p>\n Al administrador se le record\u00f3 que siempre en estos \u00faltimos a\u00f1os se estuvo hablando del inicio de obras, de su terminaci\u00f3n, y en ese sentido se le pregunt\u00f3 qu\u00e9 les garantiza a los mercedinos y a los suipachenses que esta obra se concrete en tiempo y forma. \u201cEl plazo de obra es de 36 meses. La fecha de inicio por acta es el d\u00eda 16 de este mes. La inversi\u00f3n es de 4.700 millones de pesos que se van actualizando de acuerdo a las reglamentaciones vigentes\u201d, inform\u00f3 Arrieta y remarc\u00f3 que \u201chay una decisi\u00f3n del gobierno nacional de Alberto Fern\u00e1ndez<\/strong>, de la vicepresidenta Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner<\/strong>, del Gobierno de la Provincia de Buenos Aires de Axel Kicillof<\/strong>, una decisi\u00f3n del Ministerio de Obras P\u00fablicas de la Naci\u00f3n de dotar de presupuesto a esta obra\u201d.<\/p>\n \u201cEsto tiene una complejidad. Este tramo de 20 kil\u00f3metros entre los kil\u00f3metros 104 y 124 tiene cinco puentes, dos distribuidores con egresos e ingresos. Si nosotros avanzamos y despu\u00e9s hay que paralizarlo porque no hay un proyecto que sustente t\u00e9cnicamente es peor, frustramos m\u00e1s las expectativas de la gente\u201d<\/p><\/blockquote>\n \u201cTodo aquello que se ejecute y se certifique, como en el caso de la Ruta 8, como en el caso de la Ruta 7, como en el caso de la Ruta 3, como en el caso de la Presidente Per\u00f3n, como el caso de la Balb\u00edn, como en el caso del paso urbano Bah\u00eda Blanca, como en el caso de la ruta 33 entre Bah\u00eda Blanca y Torquinst, va a ser pagado. Hay una decisi\u00f3n muy importante. Si hubo una demora es porque las PPP no hicieron un metro de asfalto\u201d, dijo luego.<\/p>\n \u201cNos entregaron a Vialidad Nacional la Ruta 5 sin proyecto de ejecuci\u00f3n de obra\u201d, cuestion\u00f3. \u201cEsto tiene una complejidad. Este tramo de 20 kil\u00f3metros entre los kil\u00f3metros 104 y 124 tiene cinco puentes, dos distribuidores con egresos e ingresos. Si nosotros avanzamos y despu\u00e9s hay que paralizarlo porque no hay un proyecto que sustente t\u00e9cnicamente es peor, frustramos m\u00e1s las expectativas de la gente\u201d.<\/p>\n En lo que hace a los plazos de obra dijo que como m\u00ednimo hay que pensar en tres a\u00f1os. Y sobre los problemas con los frentistas indic\u00f3: \u201cEst\u00e1 resuelto el 90 por ciento. Hay problemas con frentistas y es com\u00fan que los haya. Pero hay un procedimiento. La tasaci\u00f3n de los campos, las viviendas, se lleva adelante por el Tribunal de Tasaciones en la Rep\u00fablica Argentina, que no es un organismo que dependa de Vialidad, ya que es independiente. \u00c9l nos habilita cu\u00e1nto tenemos que pagar y nosotros hacemos la oferta. Los frentistas se pueden negar, despu\u00e9s se recurre a la instancia judicial y se dicta el desalojo, pero ac\u00e1 el 90% est\u00e1 resuelto\u201d.<\/p>\n \u201cEl principal problema de la Ruta 5 no son los frentistas. El principal problema de la Ruta 5 es que las PPP no hicieron nada y nos entregaron la Ruta 5 sin proyecto de obra en ning\u00fan tramo. \u00a0Hoy se pone en marcha el tramo entre el kil\u00f3metro 104 y 124 desde la salida de la variante Mercedes o la traves\u00eda urbana de Mercedes hasta el inicio de la traves\u00eda urbana de Suipacha, y a su vez se est\u00e1 licitando la traves\u00eda urbana de Mercedes: se public\u00f3 el 15 de noviembre, se abrieron los sobres el 12 de enero y pensamos estar adjudicando los primeros d\u00edas de febrero los 7 kil\u00f3metros 700 de la traves\u00eda urbana de Mercedes, que es toda la Circunvalaci\u00f3n a Mercedes solicitada por el intendente municipal que ha trabajado mucho, ha sumado equipos t\u00e9cnicos a los de Vialidad. Esto va a acelerar el tr\u00e1nsito de Mercedes y va a sacar el tr\u00e1nsito pesado de la ciudad\u201d, complet\u00f3 Arrieta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25a0 \u00abEl principal problema de la Ruta 5 no son los frentistas. El principal problema de la Ruta 5 es que las PPP no hicieron nada\u00bb, dijo el administrador de Vialidad Nacional, este viernes en Mercedes<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":107896,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[1229,835,665,667],"class_list":["post-107895","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-autopista","tag-gustavo-arrieta","tag-ruta-5","tag-vialidad-nacional"],"yoast_head":"\n