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El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) ha emitido una fuerte advertencia respecto a las tarifas de peaje descontroladas en la provincia de Buenos Aires. Los usuarios viales se encuentran preocupados e indignados ante un nuevo incremento de peajes, el tercero autorizado en lo que va del a\u00f1o, que entrar\u00e1 en vigor a partir de agosto de 2024.<\/p>\n
Para la autopista Buenos Aires \u2013 La Plata, el aumento ser\u00e1 del 167%, mientras que para el Sistema Vial Integrado del Atl\u00e1ntico (Autov\u00eda 2 y Ruta Provincial 11 y conexas) ser\u00e1 del 139%. Adem\u00e1s, se implementar\u00e1n ajustes trimestrales mediante un Coeficiente de Variaci\u00f3n Tarifaria (CVT), que ya ha registrado incrementos del 50% en marzo y del 35% en abril de 2024. En tan solo cinco meses, el aumento acumulado en la autopista Buenos Aires \u2013 La Plata ha sido del 440%, y del 385% en el Sistema Vial Integrado del Atl\u00e1ntico. Bajo la gesti\u00f3n de Axel Kicillof, estos aumentos ascienden a entre 3.500% y 3.700%.<\/p>\n
Los costos resultantes para los usuarios son alarmantes: un autom\u00f3vil que viaje diariamente de CABA a La Plata y viceversa, en hora pico, tendr\u00e1 un costo anual de $1.920.000 solo en peaje. Para un cami\u00f3n de m\u00e1s de seis ejes, este costo se eleva a $9.408.000. Para la ruta de CABA a Mar del Plata, un autom\u00f3vil pagar\u00e1 $3.500.000 anuales, mientras que un cami\u00f3n de m\u00e1s de seis ejes deber\u00e1 desembolsar $29.952.000.<\/p>\n
CONADUV rechaza en\u00e9rgicamente este nuevo tarifazo, calific\u00e1ndolo de irracional, abusivo, inapropiado, injustificado e ilegal, carente de fundamento t\u00e9cnico-econ\u00f3mico. El comit\u00e9 denuncia que no se respetan principios b\u00e1sicos de confiscatoriedad y razonabilidad. Asimismo, repudia las declaraciones del nuevo presidente de la concesionaria Autopistas de Buenos Aires S.A. (AUBASA), quien ha asegurado que las tarifas son las m\u00e1s baratas, algo que el comit\u00e9 desmiente categ\u00f3ricamente.<\/p>\n
En comparaci\u00f3n con otros accesos a la Ciudad de Buenos Aires, la autopista Buenos Aires \u2013 La Plata tiene tarifas significativamente m\u00e1s altas. Por ejemplo, la tarifa en hora pico para un autom\u00f3vil en este tramo es de $3.200, comparado con los $700 del Acceso Norte (AUSOL S.A.), los $1.400 del Acceso Oeste (GCO S.A.), y los $2.000 del Acceso Ricchieri (Ezeiza-Ca\u00f1uelas, Corredores Viales S.A.).<\/p>\n
Las audiencias p\u00fablicas realizadas en La Plata el 22 de julio fueron consideradas por CONADUV como un mero formalismo, ya que las decisiones ya estaban tomadas. El comit\u00e9 hab\u00eda solicitado la intervenci\u00f3n del Defensor del Pueblo de la provincia para que las audiencias se llevaran a cabo de forma virtual, permitiendo as\u00ed una mayor participaci\u00f3n ciudadana, solicitud que no fue atendida.<\/p>\n
CONADUV acusa a AUBASA de ineficiencia y de actuar en detrimento de los usuarios viales y de toda la sociedad. Desde el inicio de las concesiones viales en la provincia, los aumentos de tarifas han sido constantes y escandalosos, sin justificaci\u00f3n t\u00e9cnica-econ\u00f3mica. A pesar de reiterados pedidos, no se ha creado un marco regulatorio que contemple la participaci\u00f3n de los usuarios viales. Las audiencias p\u00fablicas recientes solo contemplaron readecuar la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mico-financiera del concesionario, sin considerar el impacto en los usuarios.<\/p>\n
Ricardo Lasca, del Centro Argentino de Ingenieros Agr\u00f3nomos (CADIA) y coordinador de CONADUV, critic\u00f3 la falta de participaci\u00f3n de legisladores, intendentes y concejales en las audiencias, y la inexplicable postura de la Defensor\u00eda del Pueblo apoyando el tarifazo. Lasca subray\u00f3 que este nuevo incremento es un ajuste recaudatorio que solo beneficia a la ineficiente empresa AUBASA, afectando negativamente a los usuarios viales y a la econom\u00eda en general.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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