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Los usuarios de rutas argentinas, en particular los de Mercedes, han expresado su creciente malestar frente a los recientes aumentos en los peajes y el deterioro de las rutas. En especial el descontento de los usuarios de la ruta 5 que ven otro nuevo aumento en las cabinas de peaje de Olivera, pocos avances en obras y falta de mantenimiento\u00a0 b\u00e1sico en el trazado es notorio.<\/p>\n
Marcelo Su\u00e1rez, referente en la lucha por mejores condiciones viales, se\u00f1al\u00f3:
\n\u00abNo tenemos arreglo por ahora… esto es igual o peor que los noventa y la gente lo elige.\u00bb<\/p>\n
En este contexto, Su\u00e1rez destac\u00f3 los m\u00faltiples problemas que enfrenta la infraestructura vial: tarifas desproporcionadas, falta de mantenimiento, rutas deterioradas, se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente y vegetaci\u00f3n sin cortar que incrementan los riesgos de accidentes. \u00abEsto lleva otra vez las estad\u00edsticas a un muerto por d\u00eda\u00bb, advirti\u00f3.<\/p>\n
El panorama actual: descontento y propuestas<\/strong> En Mercedes, las protestas masivas de los a\u00f1os 90 lograron cambios significativos, con marchas que llegaron a bloquear rutas y forzaron la firma de convenios para mejorar las condiciones viales.<\/p>\n Sin embargo, Su\u00e1rez lamenta la falta de acci\u00f3n colectiva en la actualidad: \u00abFallamos en la protesta e involucraci\u00f3n pol\u00edtica. Hoy la poblaci\u00f3n se limita a quejarse en redes sociales sin tomar medidas concretas.\u00bb<\/p>\n Alternativas y el llamado a la acci\u00f3n<\/strong> Su\u00e1rez concluy\u00f3 con un llamado a pensar en el futuro: \u00abCon lo que recaudan podr\u00edan construir cientos de kil\u00f3metros de autopistas por a\u00f1o. Nada ha cambiado desde que pusieron el peaje en los 90. Hay que revertir esta situaci\u00f3n por las generaciones futuras.\u00bb<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25a0 Marcelo Su\u00e1rez destac\u00f3 los problemas que enfrenta la infraestructura vial: tarifas desproporcionadas, falta de mantenimiento, rutas deterioradas, se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente y vegetaci\u00f3n sin cortar que incrementa los riesgos.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":10342,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[890,1074,1972,665,8251],"class_list":["post-149627","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-marcelo-suarez","tag-olivera","tag-peajes","tag-ruta-5","tag-usuarios-viales"],"yoast_head":"\n
\nSu\u00e1rez plantea que las pol\u00edticas actuales parecen seguir un esquema de abandono premeditado: \u00abLa idea es dejarlas as\u00ed hasta que las privaticen en 2025. Entonces las arreglan un poco, cortan el pasto, y la gente paga contenta un peaje a\u00fan m\u00e1s caro. Esto ya lo vivimos en 1995.\u00bb<\/p>\n
\nDesde su lugar como usuario vial y activo part\u00edcipe en las protestas, Su\u00e1rez tambi\u00e9n plantea:<\/p>\n\n