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A pocas semanas de las elecciones legislativas de medio t\u00e9rmino, y en medio de un clima de campa\u00f1a en todos los niveles del Estado, vuelven a reactivarse \u2014con m\u00e1s intenci\u00f3n pol\u00edtica que planificaci\u00f3n estructural\u2014 algunos tramos de la postergada obra de la Autopista Ruta Nacional 5 entre Mercedes y Suipacha. Se trata de un segmento corto, de apenas 20 kil\u00f3metros, que arrastra a\u00f1os de promesas, licitaciones, pausas e idas y vueltas.<\/p>\n
En las \u00faltimas semanas, vecinos y usuarios reportaron avances visibles, como la construcci\u00f3n del puente de acceso a Garc\u00eda y cortes de ruta con desv\u00edos por obras. Sin embargo, lejos de tratarse de una iniciativa del actual gobierno nacional, se trata de la continuidad de un proyecto financiado con fondos previamente asignados por un cr\u00e9dito internacional gestionado en 2022, durante la presidencia de Alberto Fern\u00e1ndez.<\/p>\n
Lo cierto es que luego de estar parados largo tiempo y abandonados, los trabajos se reanudaron en febrero de este a\u00f1o, pero con escasos recursos humanos y t\u00e9cnicos: apenas cuatro o cinco m\u00e1quinas con dos o tres camiones trabajando en todo el tramo.<\/p>\n
La obra est\u00e1 a cargo del gobierno nacional, aunque las responsabilidades pol\u00edticas por la demora se reparten entre administraciones pasadas y actuales. Mientras tanto, la ciudadan\u00eda contin\u00faa esperando una infraestructura clave para la seguridad y conectividad de toda la regi\u00f3n bonaerense y hasta santa Rosa, La Pampa.<\/p>\n
La autopista, que deber\u00eda mejorar la circulaci\u00f3n en un corredor vital del oeste bonaerense, a\u00fan excluye del proyecto de ejecuci\u00f3n los accesos principales a Mercedes. El ingreso desde la Ruta Provincial 41 hasta el arroyo de las Pulgas no est\u00e1 licitado ni adjudicado, seg\u00fan se supo.<\/p>\n
Adem\u00e1s, est\u00e1 proyectado un complejo entramado de puentes y colectoras en zonas como Noelandia, la Ruta 41 y el acceso a Garc\u00eda (que ya est\u00e1 en marcha). Y entre otras consecuencias, en Mercedes la calle 11 dejar\u00e1 de ser cruce directo con la traza nacional.<\/p>\n
La avanzada de obra, si bien representa un m\u00ednimo avance, se da en plena temporada electoral, contexto que despierta tanto expectativas como sospechas. Desde agrupaciones como \u201cAutov\u00eda Ya\u201d, que han reclamado durante a\u00f1os por la finalizaci\u00f3n de la ruta, se mira con atenci\u00f3n \u2014y en algunos casos con desconfianza\u2014 esta reaparici\u00f3n de m\u00e1quinas viales. La historia de promesas incumplidas pesa m\u00e1s que los movimientos de tierra.<\/p>\n
Mientras tanto, la doble v\u00eda sigue siendo un objetivo pendiente para miles de usuarios que diariamente transitan una ruta colapsada y peligrosa.<\/p>\n
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\u25a0 La construcci\u00f3n del puente de acceso a Garc\u00eda y cortes de ruta con desv\u00edos por obras ilusionan a los usuarios. Milei da continuidad a un proyecto financiado con fondos previamente asignados por un cr\u00e9dito internacional gestionado en 2022, durante la presidencia de Alberto Fern\u00e1ndez<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":166136,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[2,3],"tags":[1229,3299,1831,115,19953,1050,665],"class_list":["post-166135","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-featured","category-sociedad","tag-autopista","tag-autovia","tag-campana","tag-elecciones","tag-elecciones-2025","tag-politica","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n