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El Gobierno nacional dio un paso fundamental en su agenda de privatizaci\u00f3n de infraestructura vial al lanzar la licitaci\u00f3n p\u00fablica nacional e internacional para la concesi\u00f3n de dos nuevos tramos que suman 1.872 kil\u00f3metros de la Red Federal de Concesiones.<\/p>\n
El plan, que busca transferir la gesti\u00f3n de un total de 9.000 kil\u00f3metros de rutas al sector privado, incluye el estrat\u00e9gico Tramo Pampa, de 547 km sobre la Ruta Nacional 5 (entre Luj\u00e1n y Santa Rosa, La Pampa), y el Tramo Sur \u2013 Atl\u00e1ntico \u2013 Acceso Sur, que abarca 1.325 km e incluye la Ruta Nacional 3 y accesos clave a la ciudad de Buenos Aires.<\/p>\n
La medida fue confirmada por el ministro de Econom\u00eda, Luis Caputo, quien utiliz\u00f3 la red social X para anunciar la convocatoria. \u00abDe esta manera, estamos reemplazando un modelo deficitario por uno transparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro\u00bb, afirm\u00f3 el funcionario, subrayando que el objetivo es alentar la inversi\u00f3n privada para obtener una \u00abinfraestructura vial m\u00e1s moderna\u00bb y, al mismo tiempo, \u00abcuidar los recursos de los argentinos\u00bb.<\/p>\n
La segunda etapa de la Red Federal de Concesiones se divide en estos dos grandes bloques. El Tramo Pampa se centra exclusivamente en la Ruta Nacional 5. Por su parte, el Tramo Sur \u2013 Atl\u00e1ntico \u2013 Acceso Sur es de mayor envergadura, con 1.325 kil\u00f3metros, e incorpora rutas cr\u00edticas como la RN 3 (615 km), la RN 205 (254 km), la RN 206 y las autopistas Riccheri, Newbery y Ezeiza\u2013Ca\u00f1uelas.<\/p>\n
Este avance se da luego de que el pasado 8 de octubre, el Gobierno abriera los sobres para la concesi\u00f3n de los primeros 741 kil\u00f3metros correspondientes a la Etapa 1. Dicha etapa incluye los Tramos Oriental y Conexi\u00f3n, abarcando rutas como la RN 12 y RN 14 (Autov\u00eda del Mercosur), as\u00ed como el Puente Rosario-Victoria, que atraviesan las provincias de Buenos Aires, Entre R\u00edos, Santa Fe y Corrientes. Aunque inicialmente prevista para finales del a\u00f1o anterior, la crisis econ\u00f3mica hab\u00eda demorado la apertura de esta primera convocatoria.<\/p>\n
El plan de licitaci\u00f3n de 9.000 kil\u00f3metros es una respuesta directa a los reiterados reclamos vecinales por el mal estado de las rutas, agravado por la falta de inversi\u00f3n en obra p\u00fablica. Si bien esta extensi\u00f3n representa solo el 20% de la red vial nacional, concentra cerca del 80% del tr\u00e1nsito, haciendo que su modernizaci\u00f3n sea una prioridad urgente para la gesti\u00f3n libertaria.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u25a0 El plan de concesiones viales avanza con la apertura de la licitaci\u00f3n para los tramos Pampa y Sur-Atl\u00e1ntico-Acceso Sur, incluyendo la emblem\u00e1tica Ruta 5 y otros 1.325 km de v\u00edas principales, con el objetivo de reemplazar un \u00abmodelo deficitario\u00bb por inversi\u00f3n privada sin subsidios del Tesoro.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":164274,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,20734],"tags":[14,665],"class_list":["post-173486","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","category-ultimo-momento","tag-licitacion","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n