![\"\"](\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/gorostiaga.jpeg\")
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En el sentido de nuevas privatizaciones inminentes, el reciente anuncio del Gobierno Nacional sobre la licitaci\u00f3n de la Ruta Nacional 5<\/b> gener\u00f3 un fuerte descontento entre los usuarios y vecinos de la regi\u00f3n de Mercedes, al confirmarse la intenci\u00f3n de rehabilitar la estaci\u00f3n de peaje en Gorostiaga<\/b>. El peaje figura en los planos del Tramo Pampa<\/b>, un corredor de 547 kil\u00f3metros que abarca el trayecto entre Luj\u00e1n y Santa Rosa, en La Pampa.<\/p>\n
La intenci\u00f3n de sumar nuevas cabinas de cobro en esta ruta estrat\u00e9gica \u00abno cae en gracia\u00bb<\/b> a los usuarios, que ver\u00edan encarecidos sus costos de traslado diario y productivo.<\/p>\n
El proyecto se enmarca en la segunda etapa de la Red Federal de Concesiones<\/b>, anunciada por el Ministro de Econom\u00eda, Luis \u201cToto\u201d Caputo<\/b>. El funcionario se\u00f1al\u00f3 que la licitaci\u00f3n, de car\u00e1cter p\u00fablico nacional e internacional, busca transferir la gesti\u00f3n de m\u00e1s de 1.800 km de rutas al sector privado, reemplazando un modelo deficitario por uno \u00abtransparente, competitivo y sin subsidios del Tesoro\u00bb.<\/p>\n
La licitaci\u00f3n del Tramo Pampa<\/b> de la RN 5 afecta directamente a localidades con un flujo constante de tr\u00e1nsito, como Luj\u00e1n, Mercedes<\/b>, Suipacha y Chivilcoy. La infraestructura vial de la Ruta 5 es crucial para el transporte de carga y pasajeros, ya que conecta el \u00e1rea metropolitana con el oeste bonaerense y la Patagonia.<\/p>\n La reactivaci\u00f3n del peaje en Gorostiaga genera en la zona oeste de la provincia de Buenos Aires y en las localidades afectadas y de tr\u00e1nsito en el corredor una inmediata preocupaci\u00f3n por el impacto econ\u00f3mico que tendr\u00e1<\/p><\/blockquote>\n Seg\u00fan el pliego y la cartograf\u00eda presentada, el tramo contar\u00e1 con las siguientes Estaciones de Peaje<\/b>:<\/p>\n Olivera (km 86)<\/p>\n Gorostiaga (km 139)<\/b><\/p>\n 9 de Julio (km 235)<\/p>\n Trenque Lauquen (km 416)<\/p>\n Lonquimay (km 535)<\/p>\n Adem\u00e1s de la RN 5, se licitar\u00e1 el Tramo Sur \u2013 Atl\u00e1ntico \u2013 Acceso Sur<\/b>, que comprende 1.325 kil\u00f3metros sobre las rutas nacionales 3, 205, 206 y las autopistas Ricchieri, Newbery y Ezeiza\u2013Ca\u00f1uelas.<\/p>\n Desde el Palacio de Hacienda indican que la medida apunta a modernizar la infraestructura vial, fomentar la inversi\u00f3n privada y optimizar el uso de los recursos p\u00fablicos<\/b>.<\/p>\n Sin embargo, la perspectiva de la reactivaci\u00f3n del peaje en Gorostiaga genera en la zona oeste de la provincia de Buenos Aires y en las localidades afectadas y de tr\u00e1nsito en el corredor una inmediata preocupaci\u00f3n por el impacto econ\u00f3mico que tendr\u00e1 en la regi\u00f3n.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25a0 El anuncio del Ministro Caputo sobre la concesi\u00f3n de 547 km de la Ruta Nacional 5 gener\u00f3 preocupaci\u00f3n entre los usuarios y vecinos de la regi\u00f3n, al revelarse que el pliego contempla reactivar la cabina de peaje en la localidad de Gorostiaga.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":173555,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,20734],"tags":[838,14,1774,18199,665],"class_list":["post-173554","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","category-ultimo-momento","tag-gorostiaga","tag-licitacion","tag-peaje","tag-privatizacion","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n