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<\/p>\n<\/p>\n
El conflicto por los costos de tr\u00e1nsito en la Provincia de Buenos Aires sum\u00f3 un nuevo cap\u00edtulo de tensi\u00f3n.<\/p>\n
El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) manifest\u00f3 su en\u00e9rgico rechazo a los recientes incrementos en las tarifas de peaje, calificando el esquema actual como un \u00abfalso peaje\u00bb que vulnera los derechos constitucionales de los ciudadanos y carece de contraprestaci\u00f3n real en las rutas.<\/p>\n
El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial (CONADUV) critic\u00f3 con dureza los recientes aumentos de AUBASA, calificando el sistema de \u00abinviable\u00bb y denunciando la falta de inversi\u00f3n en las rutas provinciales<\/p><\/blockquote>\n
Seg\u00fan la entidad, los reclamos presentados ante la Legislatura bonaerense, el Gobierno Provincial y la Defensor\u00eda del Pueblo han sido sistem\u00e1ticamente ignorados. Desde la organizaci\u00f3n sostienen que los usuarios se encuentran \u00abesquilmados\u00bb por un sistema que consideran una doble imposici\u00f3n, dado que los conductores ya contribuyen al mantenimiento vial a trav\u00e9s de otros impuestos espec\u00edficos.<\/p>\n
Un sistema bajo la lupa judicial y t\u00e9cnica<\/strong><\/p>\n
El eje de la denuncia radica en la naturaleza del cobro. Para el CONADUV, el r\u00e9gimen vigente es inconstitucional debido a dos factores principales:<\/p>\n
* Falta de alternativas: La ausencia de caminos laterales libres de pago obligatorios por ley.<\/p>\n
* Ineficiencia operativa: Aseguran que la mayor parte de la recaudaci\u00f3n se destina a sostener el costo operativo de las estaciones de cobro y la estructura de la empresa estatal AUBASA, en lugar de volcarse a mejoras de infraestructura.<\/p>\n
\u00abEs un sistema injusto por tratarse de un esquema abierto donde unos pagan y otros no, de acuerdo al tramo transitado, y donde lo que se recauda no llega al camino\u00bb, se\u00f1alaron fuentes de la entidad.<\/p>\n
Cr\u00edticas a la gesti\u00f3n de AUBASA<\/strong><\/p>\n
La cr\u00edtica no solo apunta al valor del pase, sino a la viabilidad t\u00e9cnica del modelo. El organismo de defensa vial sostiene que el bajo caudal de tr\u00e1nsito en ciertos corredores hace que el costo de mantener las cabinas de peaje consuma los ingresos que deber\u00edan ser destinados a obras de pavimentaci\u00f3n, banquinas y se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Ante este panorama, el CONADUV reiter\u00f3 la necesidad de que los organismos de control y la Defensor\u00eda del Pueblo de la Provincia de Buenos Aires intervengan para frenar lo que consideran un atropello a los derechos de los usuarios viales, quienes denuncian que sus reclamos no han sido contemplados en ninguna de las instancias gubernamentales ni legislativas hasta la fecha.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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