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La construcci\u00f3n de la autopista en la Ruta Nacional N\u00ba 5, en el tramo cr\u00edtico que une Mercedes y Suipacha, ha ingresado en un nuevo y alarmante cap\u00edtulo de par\u00e1lisis.<\/p>\n
Tras la suspensi\u00f3n de 90 trabajadores entre febrero y marzo, la obra qued\u00f3 reducida a tareas m\u00ednimas de custodia, desatando la indignaci\u00f3n de usuarios y referentes viales que sospechan de irregularidades en el manejo de los fondos espec\u00edficos destinados al proyecto.<\/p>\n
El conflicto escal\u00f3 tras conocerse que la detenci\u00f3n responde a la falta de pago de certificados de obra por parte del Estado Nacional.<\/p>\n
Lo que agrava la situaci\u00f3n es que este proyecto cuenta con financiamiento externo blindado: un pr\u00e9stamo internacional vinculado al Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina (CAF) y el BID, con una cl\u00e1usula contractual que obliga al uso exclusivo de los fondos para la Ruta 5.<\/p>\n
Marcelo Su\u00e1rez, hist\u00f3rico referente en la lucha contra los peajes, manifest\u00f3 su preocupaci\u00f3n y adelant\u00f3 que buscar\u00e1n respuestas institucionales. \u00abEstamos pidiendo una reuni\u00f3n con el Comit\u00e9 de Defensa del Usuario Vial y Ricardo Lasca. Queremos saber si el Gobierno recibi\u00f3 la totalidad del cr\u00e9dito; si la desviaron o se la ‘comieron’, lo cual ser\u00eda un delito\u00bb, sentenci\u00f3 Su\u00e1rez, quien adem\u00e1s critic\u00f3 duramente el \u00abdesinter\u00e9s\u00bb oficial por la seguridad vial.<\/p>\n
Una obra de USD 100 millones en el limbo<\/strong> Cronolog\u00eda de una demora sist\u00e9mica:<\/strong><\/p>\n La falta de finalizaci\u00f3n no es solo un problema econ\u00f3mico, sino una amenaza constante a la vida. La traza actual sigue siendo escenario de numerosos siniestros viales en un corredor clave para la producci\u00f3n agropecuaria.<\/p>\n Con el obrador pr\u00e1cticamente vac\u00edo y las maquinarias detenidas, el tramo Mercedes-Suipacha vuelve a convertirse en un monumento a la infraestructura inconclusa y la incertidumbre administrativa.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25a0 La obra, financiada por organismos internacionales, se habr\u00eda detenido por falta de pagos del Estado. Referentes viales exigen explicaciones sobre el destino de los millones de d\u00f3lares destinados exclusivamente a este tramo.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":145672,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,20734],"tags":[1229,890,665],"class_list":["post-182183","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","category-ultimo-momento","tag-autopista","tag-marcelo-suarez","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n
\nEl proyecto contempla la transformaci\u00f3n de 20 kil\u00f3metros (entre los km 104 y 124) en una autopista moderna con doble calzada, puentes y pasos a distinto nivel. Aunque los presupuestos var\u00edan seg\u00fan la fuente \u2014desde los $4.000 millones de pesos a valores de 2022 hasta estimaciones actuales de USD 100 millones\u2014, la realidad en el territorio es de abandono.<\/p>\n\n