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Lo que comenz\u00f3 como una interrupci\u00f3n transitoria por falta de insumos se ha transformado en un golpe estructural a la infraestructura vial de la provincia de Buenos Aires.<\/p>\n
La obra de transformaci\u00f3n en autopista del tramo que conecta las ciudades de Mercedes y Suipacha, sobre la Ruta Nacional 5, se encuentra formalmente paralizada tras el despido del grueso de su plantilla de trabajadores por parte de la empresa contratista Vial Agro.<\/p>\n
La crisis escal\u00f3 de manera definitiva este martes 31 de marzo, cuando se ratific\u00f3 que la constructora procedi\u00f3 a la desvinculaci\u00f3n formal del personal.<\/p>\n
La decisi\u00f3n responde a la imposibilidad de sostener la estructura de costos ante la acumulaci\u00f3n de deuda del Gobierno Nacional, que adeuda m\u00faltiples certificados de obra.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron fuentes gremiales, el conflicto \u2014que ya hab\u00eda atravesado etapas de suspensiones preventivas\u2014 deriv\u00f3 en un cese de actividades que afecta directamente el sustento de decenas de familias y deja en el limbo un proyecto estrat\u00e9gico para la seguridad vial del corredor del oeste.<\/p>\n
De acuerdo con los datos proporcionados por la UOCRA, el proceso de despidos se ejecut\u00f3 de forma escalonada:<\/p>\n
* Lunes 16 de marzo: Un primer contingente de 48 operarios recibi\u00f3 las notificaciones de cese laboral.
\n* Semana actual: Se espera la salida de las 15 personas que a\u00fan cumpl\u00edan tareas m\u00ednimas, sellando el retiro definitivo de la mano de obra activa.<\/p>\n
Actualmente, en el predio ubicado en las cercan\u00edas de la estaci\u00f3n de servicio \u00abLa Picada\u00bb, solo permanece una guardia m\u00ednima de administrativos y serenos. Su funci\u00f3n se limita a la custodia de la maquinaria pesada, mientras que el movimiento de suelos y las tareas de pavimentaci\u00f3n han desaparecido por completo.<\/p>\n
Desde el sindicato de la construcci\u00f3n confirmaron que las gestiones ante Vialidad Nacional no han arrojado resultados positivos.<\/p>\n
El organismo admiti\u00f3 no contar con precisiones sobre el futuro de este tramo, lo que alimenta el temor de que la obra se convierta en una infraestructura inconclusa por tiempo indefinido.<\/p>\n
La par\u00e1lisis no solo representa un drama laboral, sino un riesgo latente para los miles de usuarios que transitan diariamente la traza.<\/p>\n
La Ruta 5 es considerada uno de los corredores con mayor tasa de siniestralidad del pa\u00eds; la postergaci\u00f3n de los trabajos de suelo y la falta de se\u00f1alizaci\u00f3n de obra terminada incrementan la peligrosidad en una regi\u00f3n marcada por los accidentes frontales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u25a0 Empresa Vial Agro comenz\u00f3 el env\u00edo de telegramas de despido ante la falta de pago de certificados por parte del Gobierno Nacional. El proyecto de autopista entre Mercedes y Suipacha qued\u00f3 sin operatividad y la UOCRA advierte que la incertidumbre es total<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":46925,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3],"tags":[36,665],"class_list":["post-183240","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","tag-obras","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n