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A veces la pol\u00edtica y la vida dan vueltas en c\u00edrculos y hay grupos que siguen reclamando durante a\u00f1os por lo mismo. Este se inici\u00f3 contra el pago de peajes que se impon\u00edan en la rutas en \u00e9pocas menemistas y estos fueron in crescendo, generando una ilusi\u00f3n de mejoras viales que se sostuvo y se sostiene desde hace a\u00f1os, cual novela detenida en el tiempo, enredada y sin final a la vista.<\/p>\n
Es en este contexto que La Comisi\u00f3n de Vecinos de Mercedes contra el Peaje volvi\u00f3 a alzar la voz para cuestionar con severidad el esquema de operaciones y aumentos tarifarios que la firma Pentavia comenz\u00f3 a implementar bajo la nueva concesi\u00f3n del Corredor Vial de la Ruta Nacional 5.<\/p>\n
Desde el espacio calificaron la situaci\u00f3n como parte de un plan que incrementa significativamente el costo de viajar y que impactar\u00e1 de manera directa en la inflaci\u00f3n por el traslado de costos en los fletes de mercader\u00edas.<\/span><\/p>\n \u00abMe causa mucha tristeza que esto es un plan premeditado, pensado en muchos aspectos que lo que est\u00e1 pasando en la Argentina. El peaje quiz\u00e1s sea una muestra, pero lo que me causa tristeza es que la gente no reacciona\u00bb<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n Un viejo y se\u00f1ero referente de la comisi\u00f3n, Marcelo Su\u00e1rez, fue entrevistado por este medio y expres\u00f3 una profunda preocupaci\u00f3n tanto por la falta de obras estructurales como por el impacto econ\u00f3mico que las nuevas tarifas generar\u00e1n sobre los usuarios y la econom\u00eda en general, en el inicio de un contrato de concesi\u00f3n que se extender\u00e1 a\u00fan por poco menos de 20 a\u00f1os.<\/span><\/p>\n \u00abMe causa mucha tristeza que esto es un plan premeditado, pensado en muchos aspectos que lo que est\u00e1 pasando en la Argentina. El peaje quiz\u00e1s sea una muestra, pero lo que me causa tristeza es que la gente no reacciona\u00bb<\/i>, manifest\u00f3 Su\u00e1rez al analizar la coyuntura vial que atraviesa el corredor.<\/p>\n Al referirse a las medidas adoptadas por la administraci\u00f3n nacional en materia de infraestructura, el dirigente remarc\u00f3: \u00abEste gobierno en la materia vial ha destruido las rutas, todav\u00eda se siguen destruyendo algunas que no tienen ning\u00fan tipo de mantenimiento, ha desguazado Vialidad Nacional y ahora con una lavadita de cara, como alguien dijo bien hoy en la Comisi\u00f3n de Vecinos, imponen unas tarifas dolarizadas ya a los niveles de lo que fue en la \u00e9poca que empez\u00f3 el peaje, y que van a ser incrementadas cada 3 meses\u00bb<\/i>.<\/p>\n \u00abImponen unas tarifas dolarizadas ya a los niveles de lo que fue en la \u00e9poca que empez\u00f3 el peaje, y que van a ser incrementadas cada 3 meses\u00bb<\/i>.<\/p>\n<\/blockquote>\n Asimismo, Su\u00e1rez enfatiz\u00f3 la falta de inversi\u00f3n en obra p\u00fablica sobre la traza, se\u00f1alando que la gesti\u00f3n actual \u00abtiene el r\u00e9cord de no haber hecho 1 km de autov\u00eda, autopista nueva ni nada que se parezca. Lo \u00fanico que realmente est\u00e1 haciendo es esta licitaci\u00f3n y que los peajes ahora lo tienen empresas, pero con un lapso de tiempo realmente largo\u00bb<\/i>.<\/p>\n En relaci\u00f3n con los compromisos contractuales de la firma Pentavia, el integrante de la comisi\u00f3n detall\u00f3 las omisiones observadas en el tramo local: \u00abEn el caso de la Ruta 5 no hacen nada hasta la Ruta 47, y ellos por pliego tendr\u00edan que estar arreglando todo el tramo de los 3 km entre el Acceso Oeste y la Ruta 5. Tambi\u00e9n tienen que arreglar la Ruta 5 vieja y el puente viejo de la Ruta 5. Pero no, de eso nada, ni cortan el pasto directamente en esa zona, y eso estaba en el pliego que ten\u00edan que hacer, pero como le dieron un plazo de que lo pueden hacer en mucho m\u00e1s tiempo, y bueno, ellos se agarran de eso\u00bb<\/i>.<\/p>\n \u00abSabemos lo que pasa en la Ruta 5 con el tema de Vaca Muerta, que est\u00e1n transitando un mont\u00f3n de camiones que llevan arena, y la verdad es que tendr\u00edamos que tener una autopista por lo menos hasta Bragado\u00bb<\/i><\/p>\n<\/blockquote>\n Por \u00faltimo, Su\u00e1rez advirti\u00f3 sobre las graves consecuencias que la falta de infraestructura segura genera en el tr\u00e1nsito diario, especialmente ante el caudal vehicular que demanda el sector productivo y energ\u00e9tico: \u00ab\u00bfCu\u00e1les son las consecuencias? Y que en el pa\u00eds va a haber m\u00e1s muertos, va a haber m\u00e1s heridos, va a haber cada vez m\u00e1s cuestiones, choques viales, incidentes viales, porque el tr\u00e1nsito cada vez es m\u00e1s fluido, los camiones cada vez son m\u00e1s grandes, sabemos lo que pasa en la Ruta 5 con el tema de Vaca Muerta, que est\u00e1n transitando un mont\u00f3n de camiones que llevan arena, y la verdad es que tendr\u00edamos que tener una autopista por lo menos hasta Bragado. No es solo culpa de este gobierno, pero este gobierno ha sido el peor\u00bb<\/i>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" \u25a0 Marcelo Su\u00e1rez, referente de la Comisi\u00f3n de Vecinos de Mercedes, denunci\u00f3 el impacto de la privatizaci\u00f3n otorgada a la empresa Pentavia. Alert\u00f3 sobre incrementos tarifarios trimestrales dolarizados, el abandono en el mantenimiento de trazas claves y el inminente traslado de costos a los precios de productos transportados durante los m\u00e1s de 19 a\u00f1os de concesi\u00f3n por delante.<\/p>\n","protected":false},"author":16,"featured_media":197733,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[3,20734],"tags":[2454,890,1972,665],"class_list":["post-197732","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sociedad","category-ultimo-momento","tag-comision-de-vecinos","tag-marcelo-suarez","tag-peajes","tag-ruta-5"],"yoast_head":"\n\n
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