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El CONADUV expresa su en\u00e9rgico rechazo al nuevo incremento del 25 % en las tarifas de peaje de las autopistas porte\u00f1as, que regir\u00e1 a partir del mes de mayo pr\u00f3ximo, luego de llevarse a cabo la Audiencia P\u00fabica \u201cno vinculante\u201d del d\u00eda 9 de abril del corriente desde las 12.00 horas.<\/p>\n
En dicho encuentro convocado, los interesados pueden efectuar el apoyo o rechazo a la solicitud de aumento del 25 % en las tarifas de peaje solicitado por la empresa Autopistas Urbanas S. A. (AUSA).<\/p>\n
Tal cual viene ocurriendo, ha quedado claramente demostrado que las Audiencias P\u00fablicas, si bien son un requisito obligatorio de car\u00e1cter \u201cno vinculante\u201d, son \u00abun simple formalismo que genera un desagradable show montado en este caso por el Gobierno porte\u00f1o, transform\u00e1ndose en una burla y falta de respeto hacia los usuarios viales y participantes en general\u00bb, tal cual sostuvieron desde el Comit\u00e9 y agregaron que otra falencia constante, es la falta de informaci\u00f3n adecuada previa sobre el tema en cuesti\u00f3n, no proporcionada a los participantes.<\/p>\n
\u00abEn definitiva, como se va dando a\u00f1o tras a\u00f1o, se termina aplicando el nuevo esquema tarifario propuesto por el empresa concesionaria, favoreciendo as\u00ed, solo los intereses particulares de AUSA. Ante cada incremento de las tarifas de peaje, los argumentos siempre esgrimidos por AUSA es la inflaci\u00f3n, aumento de costos operativos, desalentar el uso de los veh\u00edculos y restablecer la ecuaci\u00f3n econ\u00f3mica-financiera del concesionario, no teniendo en cuenta para nada la relaci\u00f3n beneficio\/costo del usuario. Es evidente que el principal objetivo del Gobierno porte\u00f1o es recaudatorio y hacer caja esquilmando brutalmente a quienes transitan por las autopistas urbanas. El peaje se ha transformado en un verdadero impuesto al tr\u00e1nsito y sin una real contraprestaci\u00f3n para el usuario vial, generando mayor costo de transporte y m\u00e1s inflaci\u00f3n\u00bb, se quejaron.<\/p>\n
\u00abLos sucesivos tarifazos que se vienen autorizando a\u00f1o tras a\u00f1o y que no se condicen con ning\u00fan tipo de \u00edndice, demuestran a las claras que no hay ni hubo atraso tarifario alguno, y que por ejemplo en el caso de la AU. Illia llegar\u00e1 al 12.000 % durante la gesti\u00f3n del PRO, generando una clara discriminaci\u00f3n, ya que los usuarios viales de menor capacidad econ\u00f3mica siguen siendo los verdaderos excluidos, reserv\u00e1ndose el uso de las autopistas urbanas a los sectores de mayor poder adquisitivo,\u00bb puntualizaron.<\/p>\n
\u00abAl margen de los incrementos tarifarios, se han producido aumentos encubiertos engrosando a\u00fan m\u00e1s la \u201ccaja negra\u201d de AUSA y da\u00f1ando a los usuarios viales. \u201cPor ejemplo, implementar la hora pico m\u00e1s costosa y que antes no exist\u00eda, cobrar hora pico en ambos sentidos y tambi\u00e9n los fines de semana y feriados, no levantar las barreras cuando hay congesti\u00f3n de tr\u00e1nsito, extender la franja horaria \u201cpico\u201d en una hora m\u00e1s, cobrar el doble de la tarifa si no se cuenta con el telepase.\u201d El problema del tr\u00e1nsito en la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, como as\u00ed tambi\u00e9n el objetivo de desalentar el uso del autom\u00f3vil, no se soluciona aumentando las tarifas de peaje a valores descomunales. Se logra, entre otras cosas, mejorando en forma efectiva el transporte p\u00fablico de pasajeros y realizando playas de estacionamiento en zonas perif\u00e9ricas\u00bb agregaron y marcaron que es preocupante la indiferencia demostrada por gran parte de los se\u00f1ores Legisladores porte\u00f1os, de la propia Defensor\u00eda del Pueblo de la Ciudad de Buenos Aires y del correspondiente Ente \u00danico Regulador de los Servicios P\u00fablicos, que no contemplan defender los leg\u00edtimos derechos de los usuarios viales.<\/p>\n
El Comit\u00e9 Nacional de Defensa del Usuario Vial exhorta al se\u00f1or Jefe de Gobierno de la Ciudad Aut\u00f3noma de Buenos Aires, a no autorizar el nuevo cuadro tarifario solicitado por AUSA, evitando generar mayores perjuicios econ\u00f3micos, no solo a los usuarios viales, sino tambi\u00e9n a toda la sociedad, m\u00e1s aun teniendo en cuenta la dif\u00edcil situaci\u00f3n econ\u00f3mica que atraviesa el Pa\u00eds.<\/p>\n
El CONADUV califica las tarifas de peaje que se cobran en todos los corredores viales concesionados en el Pa\u00eds, de \u00abexacciones ilegales, lesivas al inter\u00e9s general, carentes de causa jur\u00eddica, con niveles absolutamente desproporcionados con relaci\u00f3n al servicio, contrarios al inter\u00e9s general, y de beneficios abusivos para los concesionarios\u00bb.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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