{"id":67601,"date":"2021-05-18T17:39:37","date_gmt":"2021-05-18T20:39:37","guid":{"rendered":"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/?p=67601"},"modified":"2021-05-18T17:40:37","modified_gmt":"2021-05-18T20:40:37","slug":"trenes-argentinos-promete-hacer-una-via-que-durara-muchos-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/2021\/05\/18\/trenes-argentinos-promete-hacer-una-via-que-durara-muchos-anos\/","title":{"rendered":"Trenes Argentinos promete \u201chacer una v\u00eda que durar\u00e1 muchos a\u00f1os\u201d"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-67602\" src=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues.jpg\" alt=\"\" width=\"959\" height=\"476\" srcset=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues.jpg 959w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues-300x149.jpg 300w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues-768x381.jpg 768w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues-640x318.jpg 640w, https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/vias_antes_despues-681x338.jpg 681w\" sizes=\"auto, (max-width: 959px) 100vw, 959px\" \/><\/a><\/p>\n<p>M\u00e1s de 100.000 toneladas de piedra balasto; 50.000 durmientes de hormig\u00f3n y 4000 barras de 18 metros de riel son algunos de los materiales que las empresas contratistas utilizar\u00e1n para la renovaci\u00f3n de v\u00edas del Ferrocarril Sarmiento entre Luj\u00e1n y Mercedes.<\/p>\n<p>Se trata del tendido f\u00e9rreo \u201cdescendente\u201d por el que circulan los trenes desde Mercedes hasta Luj\u00e1n (31 kil\u00f3metros) y de cuatro kil\u00f3metros de la otra v\u00eda, entre Gowland y Mercedes. Para una segunda etapa quedan pendientes de renovaci\u00f3n los restantes 27 kil\u00f3metros de la traza \u201cascendente\u201d.<\/p>\n<p>\u201cVa a mejorar mucho el servicio, la puntualidad, el confort y la seguridad, el beneficio va a ser muy duradero, vamos a hacer una v\u00eda que va a durar muchos a\u00f1os\u201d, enfatiz\u00f3 Javier Krause, gerente de V\u00eda y Obras de Trenes Argentinos Operaciones (SOFSE), <a href=\"https:\/\/fmliderlujan.com.ar\/para-trenes-argentinos-es-estrategico-ubicar-el-obrador-en-jauregui\/\"><strong>en declaraciones a FM L\u00edder de Luj\u00e1n<\/strong><\/a>.<\/p>\n<blockquote><p>Con un presupuesto de 1176 millones de pesos, la obra est\u00e1 a cargo de las firmas Zoonis y Concret Nor.<\/p><\/blockquote>\n<p>El inicio de la instalaci\u00f3n del obrador ferroviario en el predio de la estaci\u00f3n de trenes de J\u00e1uregui ha despertado oposici\u00f3n entre vecinos de esa localidad, que defienden la utilizaci\u00f3n comunitaria de ese espacio verde y expresaron su oposici\u00f3n en el Concejo Deliberante.<\/p>\n<p>Al respecto, Krause se\u00f1al\u00f3 que \u201cel obrador debe ubicarse en un punto intermedio de la traza, una posici\u00f3n estrat\u00e9gica no solo desde el punto de vista log\u00edstico sino porque cuenta con una v\u00eda auxiliar para el tren de trabajo\u201d. \u201cLa estaci\u00f3n de J\u00e1uregui cumple con todos los requisitos\u201d, afirm\u00f3.<\/p>\n<p>Con un presupuesto de 1176 millones de pesos, la obra est\u00e1 a cargo de la UTE conformada por las firmas Zoonis y Concret Nor, quienes comenzar\u00e1n la instalaci\u00f3n de las nuevas v\u00edas el 1 de julio y tienen plazo de un a\u00f1o para concluir la tarea.<\/p>\n<p>Zonis fabrica durmientes de hormig\u00f3n y tiene como antecedente inmediato su utilizaci\u00f3n entre Moreno y Luj\u00e1n y el \u201cmejoramiento\u201d con madera hasta Mercedes, realizados en 2014\/5:<\/p>\n<p><em>&#8211; Los durmientes que coloc\u00f3 Zonis en esas misma v\u00edas no duraron ni cinco a\u00f1os\u2026<\/em> -advirti\u00f3 el periodista al gerente.<\/p>\n<p>&#8211; Esa fue una obra de mejoramiento, con una vida \u00fatil inferior a la renovaci\u00f3n que estamos encarando ahora con durmientes de hormig\u00f3n que tienen una vida \u00fatil casi indefinida y permiten la fijaci\u00f3n el\u00e1stica, el riel largo soldado\u2026 casi no admite comparaci\u00f3n.<\/p>\n<p><em>&#8211; \u00bfExiste la posibilidad de que cuando finalice esta obra se extienda la permanencia del obrador en J\u00e1uregui para la renovaci\u00f3n de la v\u00eda \u201cascendente\u201d?<\/em><\/p>\n<p>&#8211; Lo veo poco probable. Habr\u00eda que buscar una alternativa sobre la v\u00eda contraria ya que la v\u00eda auxiliar quedar\u00eda del lado opuesto. Quiero llevar la tranquilidad a los vecinos que el predio ser\u00e1 restituido en sus condiciones originales.<\/p>\n<audio class=\"wp-audio-shortcode\" id=\"audio-67601-1\" preload=\"none\" style=\"width: 100%;\" controls=\"controls\"><source type=\"audio\/mpeg\" src=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/210518_corte_krause.mp3?_=1\" \/><a href=\"https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/210518_corte_krause.mp3\">https:\/\/noticiasmercedinas.com\/site\/wp-content\/uploads\/2021\/05\/210518_corte_krause.mp3<\/a><\/audio>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u25a0 El gerente de SOFSE detall\u00f3 el alcance de la renovaci\u00f3n con durmientes de hormig\u00f3n del tendido f\u00e9rreo entre Luj\u00e1n y Mercedes. \u201cVa a mejorar mucho el servicio\u201d, 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