Luego de las informaciones periodísticas que se dieron a conocer desde este medio y que advierten el deterioro de las vías del Ferrocarril Sarmiento entre Mercedes – Luján, y el peligro que conlleva en la seguridad de la prestación del servicio ferroviario a los vecinos, desde el bloque PJ Mercedes impulsan un pedido de informes a Trenes Argentinos.
En este sentido remarcaron que el deterioro de las vías del ferrocarril Sarmiento entre Mercedes y Luján provoca que las formaciones deban circular a muy baja velocidad entre ambas estaciones “con las consecuentes demoras y cancelaciones de servicios a nuestros vecinos”.
“Son muchos los reclamos que plantean los usuarios del servicio por las cancelaciones y/o demoras; y, en función de esta difícil situación económica del país y el incremento desmedido de los boletos de los colectivos, la principal opción para los trabajadores, estudiantes, es viajar en tren”, sostienen y ponen de relieve “el mal estado del tendido férreo” que “es adjudicado al paso de los pesados trenes cargueros de Ferro Expreso Pampeano que trasladan arena desde las inmediaciones de la Universidad Nacional de Luján hasta el yacimiento de Vaca Muerta”.
“Según informan, hubo una orden de la empresa de circular con precaución, porque las vías no se renovaron y el tren de carga la está rompiendo toda, donde antes se circulaban a 60 kilómetros por hora, en la actualidad lo hacen a 40 kilómetros y en varios tramos lo realizan a 12 kilómetros, explicó Diego Hormachea, directivo de la Unión Ferroviaria Seccional Oeste, a NOTICIASMERCEDINAS.COM”, argumentan desde el PJ y agregan que personal ferroviario “indica que el arenero debería funcionar en la estación Lezica y Torrezuri, inmediaciones de la ruta 6, pero que esta opción fue descartada porque el puente sobre la ruta nacional 5 es demasiado estrecho y endeble para que pasen los cargueros”.
“Desde el Bloque PJ-MERCEDES realizamos en reiteradas oportunidades resoluciones dirigidas a Trenes Argentinos, dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, solicitando informe del estado actual y condiciones que se encuentra el puente ferroviario de la línea Sarmiento que cruza sobre la ruta nacional 5, en la localidad de Luján”, recuerdan además.
De esta manera, mediante el proyecto de resolución que deberá ser aprobado plantean dirigirse a Trenes Argentinos dependiente del Ministerio de Transporte de la Nación, “a los efectos de solicitarle informe estado actual que se encuentra la infraestructura de las vías del Ferrocarril Sarmiento entre las estaciones Mercedes – Luján y el mantenimiento se realiza en las mismas”.
Tenía entendido -por lo que resultaba de la propaganda del gobierno anterior- que durante el ministerio de Florencio Randazzo se habían renovado las vía férreas («Página 12» del 22/2/2013)
Por lo que señala el concejal Costa parece que no es cierto
Comparto su preocupación pues soy de los que desean fervientemente que el ferrocarril vuelva a ser el principal medio de transporte argentino
La fuerza arrolladora de las empresas de transporte por camión (más la evidente colaboración del gremio) consiguió que, a partir del Plan Larkin en el gobierno desarrollista de Frondizi, pasando por aquello de «ramal que para ramal que cierra» del gobierno justicialista de Menem, el ferrocarril decayera hasta extremos terribles, arrastrando consigo la muerte de miles de pueblos
El gobierno actual ha hecho un esfuerzo para tratar de revertir esa tendencia
Mañana volverá a parar el tren San Martín en Mercedes, con modernos vagones y, justamente, tendrá un horario especial para que viajen los estudiantes a Buenos Aires (tema que le preocupa al concejal): el lunes bien temprano para irse a CABA y el viernes a la tarde para regresar a nuestra ciudad
Es increíble que durante toda la gestión anterior de los k el pj mercedino jamás pidió nada e hicieron la vista gorda del estado de los ferrocarriles en general, infraestructura y material rodante.como tampoco dijeron nada del tren de la trocha que sólo sirvió para hacer política ya que el estado de las vías del ramal trocha es deplorable y el tren nunca pudo salir de la estación y hacer un recorrido completo,.
Por estas cosas creo que el pj mercedino se tendría que llamar a silencio.