El Gobierno Nacional confirmó este viernes que avanzará con la privatización de cerca de 6.000 kilómetros de rutas y autopistas en el país, incluyendo sectores estratégicos de las rutas nacionales 3, 5, 7, 8, 9, 12 y 16, así como las autopistas Riccheri y Ezeiza-Cañuelas.
Este proceso, que contempla la incorporación de capitales privados en la empresa Corredores Viales, busca mejorar la infraestructura a cambio del derecho al cobro de peajes.
La Ruta Nacional 5, que atraviesa la ciudad de Mercedes a la altura del kilómetro 100, será una de las más afectadas por esta medida. El Tramo X, que comprende 546 kilómetros desde Luján (Buenos Aires) hasta Santa Rosa (La Pampa), será concesionado al sector privado para realizar mejoras y mantenimiento.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, aseguró en conferencia de prensa que este modelo permitirá al sector privado ejecutar las obras y asumir los riesgos, liberándolos de las restricciones de la ley de obra pública. “Subían los peajes mientras las rutas se caían a pedazos”, afirmó al justificar la decisión.
El vocero presidencial, Manuel Adorni, aseguró que este modelo permitirá al sector privado ejecutar las obras y asumir los riesgos, liberándolos de las restricciones de la ley de obra pública. “Subían los peajes mientras las rutas se caían a pedazos”, afirmó
La Agencia de Transformación de Empresas Públicas será la encargada de implementar las medidas necesarias para llevar adelante este proceso, que incluye la extinción de contratos vigentes, la adjudicación de nuevas concesiones y la eventual disolución de Corredores Viales.
Adorni explicó que el 45% de la red manejada por Corredores Viales estaba en estado crítico, los contratos estaban paralizados y la empresa cerró 2023 con pérdidas acumuladas de 268 mil millones de pesos, además de una deuda con proveedores por 142 mil millones.
El alcance de la privatización: los 10 tramos incluidos
- Tramo I: Jujuy a la frontera de Santiago del Estero con Santa Fe por rutas 9 y 34 (797 km).
- Tramo II: Pergamino a Junín, Buenos Aires (90 km).
- Tramo III: Desde la frontera con Brasil hasta Sáenz Peña, Chaco, por rutas 12 y 16 (933 km).
- Tramo IV: Pilar a Villa Mercedes por Ruta 8, pasando por Córdoba y Santa Fe (687 km).
- Tramo V: Frontera Santiago-Santa Fe a Río Primero, Córdoba (664 km).
- Tramo VI: Campana (Buenos Aires) a San Lorenzo (Santa Fe) y Rosario a Pilar (Córdoba) (720 km).
- Tramo VII: Interior bonaerense, de Cañuelas a Saladillo, Cañuelas a Ruta 226 y Olavarría a Mar del Plata (671 km).
- Tramo VIII: Acceso Oeste a Mendoza por Ruta 7 (722 km).
- Tramo IX: Autopistas Ezeiza-Cañuelas, Jorge Newbery y Riccheri (50 km).
- Tramo X: Luján a Santa Rosa por Ruta 5 (546 km).
Con esta medida, el Gobierno apunta a reactivar obras paralizadas y optimizar el mantenimiento de la red vial nacional, una noticia que genera gran expectativa en las localidades que dependen de estas rutas.
