Los usuarios de la Ruta Nacional 5, el corredor que conecta a Mercedes con Luján y el interior bonaerense hacia La Pampa, enfrentarán un nuevo golpe al bolsillo.
La Dirección Nacional de Vialidad, mediante la Resolución 42/2026, formalizó el proceso para autorizar una suba tarifaria de hasta el 19% en los peajes concesionados a la empresa estatal Corredores Viales S.A..
De aprobarse el nuevo cuadro tarifario tras la instancia de consulta pública —que dura 15 días hábiles—, el costo del peaje para vehículos livianos en la Ruta 5 en cabinas de Olivera, Trenque Lauquen y Nueve de Julio se elevará a un mínimo de $1.800.
Nuevas tarifas, menos servicio y mantenimiento y menos trabajo, un esquema que preocupa a usuarios y empleados de peajes
Uno de los puntos más polémicos de la normativa es la eliminación de la bonificación para el pago automático. Los usuarios de TelePASE, que hasta ahora contaban con un beneficio económico, pasarán a abonar lo mismo que quienes utilicen el pago manual en efectivo.
En las cabinas de Olivera, acceso frecuente para quienes viajan desde Mercedes a Capital Federal, el valor para autos escalará a $1.800 en hora pico.
El nuevo esquema de costos propuesto:
- Vehículos de hasta 2 ejes (autos): $1.800.
- Vehículos de 2 ejes (más de 2,30m de altura o rueda doble): $3.000.
- Transporte de carga (3 o 4 ejes): Entre $4.500 y $6.000.
- Transporte pesado (5 o 6 ejes): $7.500.
- Más de 6 ejes: $9.000.
- Descontento de los usuarios
Preocupación por el avance hacia la digitalización forzosa del cobro. Los usuarios plantean que la obligatoriedad del TelePASE, sumada a la pérdida de beneficios, no solo afecta el bolsillo sino que pone en riesgo puestos de trabajo
La medida ha despertado el rechazo de los conductores habituales, quienes denuncian una contradicción entre los aumentos y la realidad de los caminos. Entre los principales reclamos se destaca la falta de mantenimiento y de obras nuevas en rutas que presentan sectores deteriorados.
Asimismo, existe preocupación por el avance hacia la digitalización forzosa del cobro. Los usuarios plantean que la obligatoriedad del TelePASE, sumada a la pérdida de beneficios, no solo afecta el bolsillo sino que pone en riesgo puestos de trabajo. También resurge el debate sobre la inconstitucionalidad de los peajes ante la ausencia de vías alternativas gratuitas en condiciones.
