La alarmante siniestralidad en la Ruta Nacional 5 ha vuelto a poner en jaque a las autoridades de transporte.
Tras un trágico accidente el pasado domingo 22 de marzo en Chivilcoy, donde un médico de 36 años perdió la vida, la Fundación Estrellas Amarillas elevó un reclamo formal ante la Secretaría de Transporte de la Nación exigiendo «soluciones concretas» y la transformación integral de la traza en autovía.
La organización, presidida por Silvia González, presentó un relevamiento estadístico que arroja datos contundentes: 9 de cada 10 siniestros fatales registrados en esta vía corresponden a colisiones frontales, una cifra que, según los especialistas, se reduciría drásticamente con una calzada dividida.
El documento enviado al secretario Fernando Herrmann enfatiza que la Ruta 5 es una arteria vital que conecta la Ciudad de Buenos Aires con Santa Rosa, siendo un eje clave para el agro, la logística y el turismo. Sin embargo, la infraestructura actual es incapaz de absorber de manera segura un flujo diario de 1.200 vehículos de gran porte.
«Las estadísticas entre 2024 y 2026 muestran que el 60% de las muertes podrían haberse evitado con una autovía. La ruta se ha convertido en una trampa mortal», denunciaron desde la Fundación.
Desmitificando los factores de riesgo
El informe de Estrellas Amarillas también desmitifica la creencia de que la falta de visibilidad nocturna es la principal causa de tragedias.
Los datos revelan que:
- 41% de los accidentes ocurren durante la mañana.
- 33% se registran por la tarde.
El exceso de velocidad y las deficiencias estructurales superan a la oscuridad como factores determinantes.
Propuestas de financiamiento y medidas inmediatas
Ante la magnitud de la inversión requerida, la Fundación propuso un modelo mixto de financiamiento que incluya aportes de sectores beneficiarios como la agroindustria y la energía, además de incentivos fiscales. Asimismo, solicitaron la aplicación de la Ley 23.966 para destinar parte del impuesto a los combustibles directamente a la mejora de la ruta.
Mientras se gestiona la obra de fondo, Estrellas Amarillas insta a implementar medidas paliativas de carácter urgente: la instalación de radares, el refuerzo de controles policiales y la construcción de rotondas en puntos críticos de la traza.
