La preocupante situación de la Ruta Nacional 5 ha tomado estado parlamentario en las últimas horas. La diputada provincial del bloque UCR + Cambio Federal, Silvina Vaccarezza, presentó un proyecto de declaración en la Honorable Cámara de Diputados de la Provincia de Buenos Aires para manifestar su «profunda preocupación» por la parálisis de las obras de la autopista en el tramo que conecta las ciudades de Mercedes y Suipacha.
La medida surge tras conocerse el despido de 48 trabajadores por parte de la empresa contratista Vial Agro, motivado por la acumulación de deuda y el cese de giro de fondos por parte del Gobierno Nacional a través de Vialidad Nacional. Desde el gremio UOCRA confirmaron que la decisión se tomó tras semanas de incertidumbre financiera, dejando la obra en un estado de abandono que alarma tanto a trabajadores como a usuarios.
Un reclamo por la seguridad y la transparencia
La iniciativa de Vaccarezza no solo se centra en la pérdida de puestos de trabajo, sino en el peligro inminente que representa una ruta inconclusa. La legisladora subrayó que la alta siniestralidad vial de la Ruta 5 requiere de manera urgente obras que permitan disminuir los riesgos en sobrepasos y eviten choques frontales en una vía donde circula gran cantidad de tránsito pesado.
“La postergación en la culminación de esta obra deja desamparados a los usuarios de la Ruta 5”, enfatizó la diputada, calificando la arteria como una vía clave para la conectividad del interior bonaerense.
Asimismo, el proyecto exige explicaciones sobre el destino de partidas presupuestarias específicas que, por ley, deberían estar destinadas a infraestructura vial:
- Fondos del Impuesto a los Combustibles.
- Financiamiento Internacional: Créditos provenientes del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), la Corporación Andina de Fomento (CAF) y el Banco Mundial (BIRF).
Obras frenadas tras un breve avance
Los trabajos proyectados incluían la construcción de una doble calzada, banquinas pavimentadas y dos distribuidores para accesos y retornos. Si bien durante el año 2025 se registraron avances significativos, el ritmo de actividad se vio drásticamente frenado en los primeros meses de este 2026, hasta llegar a la actual paralización total.
Ante la falta de precisiones por parte de Vialidad Nacional sobre el futuro del proyecto, el arco político regional y los usuarios de la traza aguardan una respuesta que garantice la continuidad de una obra vital para la seguridad de miles de bonaerenses que transitan diariamente entre Mercedes y Suipacha.
