
Luego de que diversas organizaciones y usuarios del corredor vial calificaran como «maquillaje» las pocas obras ejecutadas tras el recambio de concesión y expresaran su malestar ante la falta de mantenimiento, la empresa concesionaria Corredor Vial 5 S.A.U. (Pentavia) oficializó los montos exactos de los nuevos aumentos que ya rigen en la Ruta Nacional 5.
La actualización tarifaria entró en vigencia a partir de las 0 horas de este jueves 22 de octubre e impacta de lleno en los vecinos de Mercedes que transitan diariamente por la cabina de Olivera.
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El nuevo esquema, aprobado por la Dirección Nacional de Vialidad mediante la Resolución N.º RESOL-2026-1297-APN-DNV#MEC, contempla incrementos aplicables a las estaciones del denominado Tramo Pampa, que abarca a las cabinas de Olivera, 9 de Julio y Trenque Lauquen.
Para la categoría de automóviles de hasta dos ejes y hasta 2,30 metros de altura, la tarifa por pago manual o en efectivo ascendió a $8.600. En contraposición, para quienes utilicen el dispositivo dinámico TelePASE, el costo del pase quedó fijado en $4.262,18, en tanto que la modalidad de pago electrónico sin el lector habilitado alcanza los $8.524,35.
El ajuste abarca a la totalidad de las categorías de tránsito. En el caso de las motocicletas, el importe es de $4.300 en efectivo y $2.131,09 mediante TelePASE. Por su parte, los vehículos de mayor porte y el transporte pesado sufrieron incrementos significativos según el número de ejes: los camiones de cuatro ejes pasaron a abonar $34.100 en pago manual, las unidades de cinco ejes $42.700 y los transportes de seis ejes alcanzaron los $51.200.
El fuerte salto tarifario genera máxima preocupación en la región debido al impacto directo sobre los costos del transporte de carga y pasajeros, sumándose al reclamo acumulado por el deficiente estado de conservación del tramo entre el Acceso Oeste y la Ruta 47, así como la postergación de obras estructurales prometidas para la autovía.


























